037 小氣老爸的DIY露營裝備 ( 行動電源箱 )

 

 

出門在外的車泊, 除了在露營區等特約點有供應電源較便利外( 有的需另付費 ), 一般來說都會要自給自足的電力供應, 以下是小氣老爸我自己的小小分類請參考( 若有誤請指教 )

 

電力需求大致分別如下:

輕用電 只使用5V12V電源來充手機, 照明, 電扇……等基礎需求

110V用電 就是想把家用電器在車上使用, 加裝逆變器給吹風機, 電鍋, 電茶壺, 冰箱, 駐車冷氣……等高耗能產品

 

電力來源也有

電瓶 又細分鉛酸電瓶, 深循環, 鋰電池, 鋰鐵電池, 鋰三元……..

太陽能板 又細分單晶, 多晶, 硬板, 軟板……( 這部分我還未涉略 )

發電機 汽柴油發電機, 瓦斯發電機, 腳踩發電機( 來亂的! XD )

 

電瓶容量大小也跟著個人物慾需求而有不同, 輕用電者有時幾顆小米行動電源就可搞定, 但重用電者幾百安培的電瓶可能還嫌不足

當然個人所希望安排的車泊天數旅程也會跟配備習習相關

例如只有假日才能安排車泊的上班族( 如小氣老爸我 ), 那瓶容量或許就不需太多太大, 出門前充飽電瓶拎上車使用, 夠撐到回家就好

若是常有多天的旅程安排( 如環島 ), 可能需要大電瓶( 固定在車上 )省吃儉用撐到結束, 或是加裝太陽能板來隨時補充電力, 也可以用兩天野營一天特約以市電充電的模式來減少配備的無限擴大

總之, 電力的規格, 容量. 經費….等條件搭配起來百百種, 尋求適合自己使用模式最重要

 

以下四版是小氣老爸我逐步DIY的行動電源箱, 因為小氣原力作祟, 故都先以堪用汰換品的鉛酸電瓶做製作, 我的想法是若成功可行時再換新品電瓶就好!

鉛酸電瓶體積重量大但價格親民( 對我來說這是重點 )

鋰電池系列則反之 ( 體積重量小但價格我碰不得 XD )

 

===== 行動電源箱 1.0 ====

 

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剛好前陣子機車電瓶汰換, 跟機車行保留舊電瓶回來DIY行動電源箱

先用幾年前買的電瓶充電器充電, 據車行老闆說這電瓶大約剩不到30%效能 ( 先加減用摟! )

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前兩年還不太會用蝦皮露天( 當時好像也不好找 ), 故從淘寶查好商品後特別請在上海的老哥有返台時帶回來( 節省運費 )

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有了電瓶與插座板, 有實際尺寸才好方便尋找適合的整理箱

把預計的孔位劃好, 看起來配置應沒什麼問題, 那就給他挖下去!

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我的習慣是裝4P開關, 把正負線都斷路才較安心

其他配線就正接正, 負接負, 難度應該不會太高

而找到的整理箱空間剛好夠放兩顆電瓶, 只是因為電瓶非新品, 我不想並聯供電( 擔心兩顆電瓶並聯有電壓差問題 ), 所以將電瓶各自預留電源線, 需要時再互換插拔開關端的正負線即可

事後按照車友提醒, 若能夠增加保險絲算是提升保護

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實際通電測試, 表頭顯示的是電瓶的12V, USB輸出另外以USB表頭測試看是否有5V輸出, 看起來是正常OK

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確認有USB 5V正常輸出後, 就放心接手機試充電 ( 我很小心怕手機被充壞掉喇! XD )

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在好景莊休閒魚池團露, 做第一次的車泊偽露營裝備測試 ( 小氣老爸第65 )

 

結論:

此次用電只有車內LED照明與手機充電, 所以淘汰電瓶的電量尚能供應, 若電瓶換新應可輕用電使用沒問題

只是兩個機車電瓶放一起後的重量有點沉, 似乎可以再檢討一下 XD

 

 

 

 

===== 行動電源箱 2.0 ====

 

 

有鑑於1.0版雙電瓶一起稍有份量, 加上車內用電想增加車窗強制排氣, 還有夏天的電扇使用需求

故要將機車電瓶獨立使用, 計畫一個安排於車尾門( 使用照明, 電扇 ), 另一個安排於側門( 供應排氣扇, 手機充電…. )

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這次在淘寶找到了這東東, 附開關, 電量顯示, 12V*1 5V*2輸出, 有保險絲……

這一切似乎都滿符合我的想法需求, 還另附約150CM的電線長度( 可以讓我把電源箱藏於座椅下 ), 當然其價格更是吸睛亮眼

二話不說就直接給他下單, 當然是對上海的老哥下單, 等著他有返台時運回, 反正我不急 XD

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等了許久終於到貨 ( 老哥終於返台了! XD )

質感上看起來還不錯

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接電瓶測試, 電壓表會12V5V交互顯示, 功能符合我的預期, 很好!

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只剩一個電瓶與機車充電座, 當然還是要找個適當大小的盒子來保護

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順便連接排氣扇做輸出測試, 12*12cm 12V排風扇風量與音量尚可, 開始同步著手進行車窗排氣的改造

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找了不同外形但尺寸相似的整理盒安置電瓶與充電座, 使用時充電座可拉出使用

這是在清水溪野營地的個露實測 ( 小氣老爸第70 )

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車側門車窗排氣扇的連結, 看起來使用沒什麼問題

規劃剛好12V給排氣扇用, USB 5V輸出給手機充電用

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車尾門電源盒的風扇與照明輸出, 一頭一尾如預期的各自負責

 

結論:

一頭一尾的電源盒各司其職, 規劃沒有問題, 但此次汰換電瓶電量不足的問題就浮現了

電器增加使得用電量大增, 除電量不足以供應整晚外, 也發現沒有安裝防過放保護板會讓電瓶過放造成受損( 雖然已是淘汰電瓶所以不會心疼 XD )

 

 

 

 

 

===== 行動電源箱 3.0 ====

 

礙於2.0版缺乏防過放保護板, 所以增加保護板是課題之一

再加上冬天到了, 想要增加逆變器來推動電暖器( 黑設電暖器只有220W/400W並不高 ), 就算車泊沒使用, 也想要在露營時的內帳使用

( 因為冬天的露營區跳電頻傳, 若我的電暖器是電瓶供電就不必看營區是否跳電的臉色了! XD )

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首先是拜託車廠學長給我太換車用電瓶, 讓我有實體可以組裝練功, 如一開始所提到若改造成功, 屆時電瓶換新品即可

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這陣子在蝦皮已經能找到不少零件, 就不需要再麻煩老哥返台當挑夫( 不帶電料改帶露營哈比天幕! XD )

網購這電瓶電池電量表, 本想說他可以顯示"電量”, 但跟我預期的電池效率%不同, 應該是我要求太多了! XD

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我找的是這款防過放保護板, 除價格外, 他的大螺絲輸入輸出端是重點, 這樣我才方便接線

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逆變器我不是很懂, 所以先挑這款便宜又看起來應該不會太差的產品來練功

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這次的車用電瓶較為龐大, 又要塞逆變器, 所以就拿RV桶來開刀吧!

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孔洞挖好, 修邊完成

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各零件安裝上去, 這面板還滿像一回事的

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這是內部擺設分佈情況, 在還沒配線下還滿整齊乾淨的! XD

RV桶底我有另外鋪片木板與隔板, 除增加底部承受力外( 車用電瓶真的很重 ), 也讓電瓶與逆變器能有固定位置不因搬運時亂跑

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加工各個充電座零件間接線頭, 除壓接外也再錫焊加強

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小配線暫時完工

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其實我是先買這顆1500W的逆變器, 通電後發現他只有輸出74V, 推動風扇有異音, 實在無法正常使用電器

跟賣家還有廠商以訊息反映爭論快一個月仍無定奪( 廠商堅持輸出正常, 但我反應量測值74V很難當作正常 ), 最後賣家放棄退費不收機, 讓爭執告一段落, 所以我才會買第二台1200W的逆變器

事後聽車友解釋賣家廠商可能沒錯, 因為我可能買到的是修改的正弦波逆變器, 電感產品( 如電扇 ) 會不適用, 也許如此沒錯, 但事情已告段落就暫不追究了

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後來的1200W逆變器能輸出正常的110V, 所以風扇能正常的推動

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這是增加防過放保護板後的最終配線狀態, 果然亂多了! XD

電瓶還是用夾式連接, 主要是為了若不使用時斷路較方便, 畢竟我並不是長期車泊, 電瓶不使用的時間佔大多數, 完全不接線可防止不必要的放電流失

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這是做逆變器供應電暖器電源測試, 初始量測值為DC 11.4V / AC 115.5V, 負載端的黑設電暖器200W, 目前看似正常

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經過1.5小時後, DC 10.5V / AC 90.7V, 這是防過放保護板啟動前的數據, 後來就保護啟動而斷電了

試驗結果可以得出防過放保護板約低於10.5V後便會啟動斷電, 保護板是有正常功效

而逆變器可推動200W的電暖器1.5小時, 顯示這為淘汰車用電瓶的最大畜電容量就這麼多, 都是很有參考的數據

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其實試驗過程有發現一些問題

像一開始的保險絲我只裝3A( 我想電器又不太耗電 ), 電暖器負載一連接後便燒毀斷路, 經我再次確認數據 W()=V(伏特) I (安培) , 200W / 12V = 17A, 難怪3A的保險絲會耐不住, 趕緊換上20A保險絲後才能正常動作繼續試驗

而這也讓我警覺到, 那我的負載電器瓦數若再增加( 如電暖器400W, 吹風機700W…... ),

那電流也會增加, 20A的保險絲一定不足而燒毀, 故我保險絲須加大

而電流增加後的電線是否也要加大? 而用電更兇後的電瓶是否也須新品或加大? ……,

在想到一系列的規格可能會無限循環提升下, 馬上驚覺荷包會失血嚴重, ……就別太依賴與使用更高瓦數的電器了 XD

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出門前依舊是用充電器將電瓶充飽電

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就算是淘汰車用電瓶, 其電量供應輕用電( 風扇與照明+手機充電 ) 仍是足夠的 ( 小氣老爸第73 金滿山團露 )

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只要低於200W的電器用電還是可以撐一陣子, 故在外埔十萬成軍園遊會上當場使用電烙鐵與熱熔槍檢修車友的銅線燈( 小氣老爸第75 )

 

結論:

逆變器的使用條件比我想像的高, 我不想無窮盡的擴大規範規格因此暫時打住, 改以輕用電為主

3.0版的製作原則上是成功的, 但我因無大電量需求所以暫時無更換新品鉛酸電瓶的打算, 更別說要更換體積小重量輕容量更大但也更貴森森的鋰電池 XD

 

 

 

 

===== 行動電源箱 4.0 ====

 

 

再次回歸到輕用電需求, 剛巧車友大姊推薦她公司的產品鉛酸電瓶主機盒”, 以甜甜價給我前期的手工版白色主機盒使用

研究其特點功能有幾項:

  1. 內含充電器, 接市電可直接對電瓶充電
  2. 有控制開關與顯示表頭及12V*2, 5V*2輸出
  3. 內含防過放保護迴路
  4. 不接電瓶時, 接市電後為電源供應器, 12V, 5V供應

一些該有, 該保護, 該注意的功能全結合在一起, 對於不懂電路或不擅長DIY的車友是一大選擇, 只要挑選適合容量的鉛酸電瓶連接上就可輕用電使用

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拿到主機盒後, 立馬先用機車電瓶連接測試功能, 看起來顯示表頭數值差不多

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主機盒與電瓶間只有紅黑線連接就好! 非常簡單

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在網路上找到一顆中古電瓶(12V 26A )

號稱9成新( 看外觀是很新 )

體積重量較輕與小( 車用電瓶46A真的太重了! )

只要400/( 夠便宜可接受XD )

……. 那就下單回來玩玩吧!

 

依照電瓶與主機盒大小找了這個整理箱來存放

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充電時直接把電源線拉出接市電, 就可以在箱內充電免開蓋搬出 ( 箱體兩側有打透氣孔 )

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使用時則把主機盒移出, 蓋頂與主機盒底部有魔鬼粘做暫時固定, 把電瓶線連接好即可使用

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使用時的正面照片, 主機盒因魔鬼粘固定不會滑動

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放在車尾處實際供應車內照明, 手機充電與排氣扇 ( 小氣老爸第82, 峨嵋好景莊團露, 但目前還沒寫 XD)

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電源箱夠小巧, 就算放在桌上使用也不違和 ( 小氣老爸第83, 老天使第二屆DIY觀摩會, 也是還沒寫! XD )

 

 

結論:

鉛酸電瓶主機盒功能齊全, 非常適合輕用電與不擅DIY者使用

 

以下為在車床天地群組的買賣連結請參考與聯繫

https://m.facebook.com/groups/1609879535963715?view=permalink&id=2625899227695069

 

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後記 :

  • 行動電源箱沒有最好最壞, 只有適合自身使用條件習慣最重要
  • 車泊建議有基本的電力供應, 行程規劃適時進入營地充電模式, 可省下配置高容量電池系統的費用

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